エンジニアが明かすF1の世界

著者 :
  • 東邦出版
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感想 : 12
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  • Amazon.co.jp ・本 (277ページ)
  • / ISBN・EAN: 9784809414879

作品紹介・あらすじ

これまで誰も書けなかったレースの「現場」を
数字・データ・そして人情を交えて紹介する!

日本人として初めてF1チームの“現場監督”に抜擢された
Ayao KOMATSUが見たレースの深層

感想・レビュー・書評

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  • 私はモータースポーツが大好きだ。特にF1は最高である。そんな最高の世界でチーフレースエンジニアを務める日本人がいる。著書の小松氏だ。氏の目で見たF1の世界が赤裸々に語られる。テレビや雑誌記事からは伝わらない、F1で本当に面白いところを熱く語ってくれる。レースという仕事やセッティングの難しさ、タイヤの使い方など深く実態を見せてくれる。そして、若い人向けのメッセージもあり、生き方を再考したくなるほどガツンときた。こんな本を読みたかった。これからのF1観戦は裏方の仕事も含めて楽しく見られる。生まれ変わったら絶対にF1などモータースポーツの世界で生きていきたい。そう思わせるくらい心に残る本だ。

  • セッティングとは、そのドライバーが本当に速く走れる車を作ること。
    1.ダウンフォースとドラッグの妥協点
    2.車高を空力とメカニカルグリップから決め、
      一定の設置感に

    レースエンジニア  :ドライバーとクルマのまとめ役
    パフォーマンスエンジニア:データからのアドバイス
    コントロールエンジニア :制御系セッティング

    現場60人がレギュレーション
    ファクトリー含め
    最小のハースで200人、大チームは1000人

    シミュレーター
    シャシーが3次元に動き大型スクリーンでコースを再現
    前日に可能性あるセットアップをすべて試す
    実テスト規制:シーズン前/中/後で8/4/2日間
    実走行では風の変化でセットアップ変更が判断不能

    問題の原因を理解してから、セッティングを変える

    空力パーツはチーム独自
    シーズン中も進化し続ける
    エンジン、ギアボックス、サスは他チーム供給可能

    車体には荷重センサーと空気圧センサー

    風洞実験のマップで車高とダウンフォースの関係がわかっている

    ブレーキの熱をタイヤに放熱し温める

    リアブレーキはフロント圧からの電子制御
    ドライバーが前後バランスのマップを手動で変える

  • 現役のF1チームテクニカルディレクターが書き上げた
    F1グランプリの現場。
    2019年現在のF1は
    高度に営まれる組織と緻密なレギュレーション、
    常にハイレベルな数値分析とシミュレーションが必要な
    異次元のモータースポーツ。
    それを知識が全くない方にもわかるように解説。
    それでもやっぱり難しい。
    編集力がもっと欲しかった(尾張さん、応援してます!)
    カバー表紙と本体表紙の著者の表情が全てを物語る。
    F1に興味を持ち始めた方には是非読んで頂きたい
    挑戦の書です。

  • 2023/12/28
    2023年21冊目。
    Haasのチーフ・レース・エンジニアである小松さんのF1入門書、今まで分かってるようで分かっていなかったF1の裏側を知ることが出来てとても興味深かった。

  • 鈴鹿観戦に向けて購入。
    f1の入門書としてはベスト。
    人間模様も面白い。
    ただ、少し前なので情報などが古い。

  • 小松さんには組長と一緒に末永く活躍して欲しいです

  • F1に興味があるけど、詳しいことはよく分からない。F1を観始めたので、もっと知りたい。そういった人にオススメの本。セットアップからレースウィークにおける流れまで、F1の裏側を知ることができます。

  • 摂南大学図書館OPACへ⇒
    https://opac2.lib.setsunan.ac.jp/webopac/BB50205371

  • エンジニア目線から、非常に詳しく、それでいて平易な文章で書かれた本だと思う。
    ただ、僕は全くの素人だったので、読むのが苦しい。もう少し、F1自体を見てから読み直したいと思う。

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