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山中浩之

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マツダ心を燃やす逆転の経営単行本 – 2019/4/27

山中浩之 (著)

222

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購入オプションとあわせ買い

「今にみちょれ」。
「失われた20年」と呼ばれるバブル崩壊後の日本経済の苦境。
1990年代後半のマツダはまさにその"地獄"の中にあった。
業績は低迷、リストラで社員を失い、外資の米フォード・モーターに経営権を握られ、ブランドイメージは地に墜ちていた。

だが、マツダの技術者たちは諦めていなかった。

自分たちが造りたい「理想のクルマ」を造る。
シェアを追うのではなく、世界の2%のユーザーに深く愛される商品で復活を図ろう。
2005年に社内チーム「CFT6」が立案したプランは、やがて「モノ造り革新」として、マツダの仕事のやり方の「全取っ換え」につながり、エンジンを中核とする「SKYACTIVテクノロジー」や「魂動デザイン」として結実する。

モノ造り革新には、様々な壁が立ちはだかった。
フォード傘下での悪戦苦闘、リーマンショックの襲来……。
「世界最高のエンジンを全力で開発する」という方針に対しても、ハイブリッド車やEV(電気自動車)が脚光を浴びる中、「マツダはカネがないから、内燃機関をやるしかない」ともささやかれた。

しかし、2012年からマツダが投入した新世代のクルマたちはヒットが相次ぎ、デザイン、技術とも数々の賞を受賞。世界的に販売が拡大する。フォードの支配下からも脱し、トヨタ自動車とは相互出資する形で提携し、対等なパートナーとして認められるようになった。

日本経済が閉塞感に苦しんだ20年間に、この「逆転劇」を起こせた原動力は、マツダで働く人々の心を燃え上がらせ続けた「モノ造り革新」にある。

その仕掛人にして立役者の金井誠太氏(元会長、現相談役)に、2年半にわたり10回以上インタビューを敢行。モノ造り革新のすべてを語ってもらった。

マツダ再生の物語に加え、金井氏がモノ造り革新で編み出した方法論を、他の業種、企業でも応用できる汎用性を持つ形で、コラムとして収録した。

<目次>

まえがき
どん底で松明を掲げ続けた人々

クルマの構造について

1章マツダのクルマはどうしてこんなに見た目が似ているのか
「金太郎飴? それで大いにけっこうです」

2章「オールニューで拡大」の罠マツダは泥沼へ
「売れないクルマを一生懸命造るのは空しい」
コラム「火消し」を仕事と考えてはいけない

3章 "マツダ地獄"の中でつかんだ逆転のヒント
「オデッセイのライバル車を出せるはずだったのに」
コラム GVE、VEは"常識""思い込み"から逃れるためのツール

4章フォードの支配下で見つめ直したモノ造り
「シミュレーション、作れば使える……わけじゃない」
コラムベンチマークについてもうちょっと突っ込みます

5章社運を賭けた「アテンザ」で勝ちパターンを見出す
「最高で超一流、最低でも一流だ! 」
コラムマツダに来たフォードの「カーガイ」たち

6章マツダの未来がフォードの中に見えない
「一見順風満帆だけど、マツダの明日はどっちだ?」
コラム公開! 二律背反の乗り越え方

7章「理想のエンジン」に火は付くか?
「金井さん、何を言っているのかわかりません」
コラム「同じ考え方」でクルマを造るメリット

8章マツダ暴走?フォードから引き出した「黙認」
「わかった、一丁目一番地を動かそう」
コラム数字には出ない、改革の最大の効果

9章リーマンショック襲来す
「このままやるべきです。なぜなら、これ以上の良案はないから」

10章マツダは顧客も熱く燃やす
「まだまだです。だってたった7年ですよ」

11章モノ造り革新を支えた「当たり前」をやる勇気
「失敗のたびに1つずつ賢くなればいいんです」

証言藤原清志副社長に聞く革新の舞台裏
「高い目標を掲げる覚悟はあるか?」

12章エピローグ
「人間は利己的で、そしてええ格好しいなんよ」

あとがき参考図書リストにかえて

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本の長さ

351ページ
言語

日本語
出版社

日経BP
発売日

2019/4/27
寸法

12.9 x 2 x 18.8 cm
ISBN-10

4296100890
ISBN-13

978-4296100897
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出版社より

登録情報

出版社 ‏ : ‎ 日経BP (2019/4/27)
発売日 ‏ : ‎ 2019/4/27
言語 ‏ : ‎ 日本語
単行本 ‏ : ‎ 351ページ
ISBN-10 ‏ : ‎ 4296100890
ISBN-13 ‏ : ‎ 978-4296100897
寸法 ‏ : ‎ 12.9 x 2 x 18.8 cm

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山中浩之

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K-Kindle

製造業はどうあるといいか考えさせられる

2022年3月26日に日本でレビュー済み

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将来どうなってるといいか。先を見据えてナンバーワンとは、何か。エンジニアが誇れるものは何か。
内容も面白く考えさせられる本
もっと早く読んでおきたかった

1人のお客様がこれが役に立ったと考えています

役に立った

井口佳一

インタビューした内容を、時系列に物語風に記載されています。

2020年8月22日に日本でレビュー済み

Amazonで購入

マツダがフォード車資本が入り始める前の赤字体質時代から、F社提携を経て、業績回復するまでを元会長が話されている内容を、時系列で整理して書かれているインタビュー本です。
とても面白く読まさせて頂きました。

1人のお客様がこれが役に立ったと考えています

役に立った

みやびＤ

マツダの挑戦

2019年9月16日に日本でレビュー済み

Amazonで購入

『一括企画』クルマ好きでも聞いたことがないと言われるマツダの革新的な考え方
【スカイアクティブテクノロジー】が世に出るまでの【マツダ】社内での苦悩や挑戦が
この本に詰まっています
約２年間の金井さんへの取材活動で　かなり読み応えのある本です
読めばマツダ車に乗りたくなりますよ！

1人のお客様がこれが役に立ったと考えています

役に立った

かずとん

あと一歩読み甲斐が欲しい。

2020年8月18日に日本でレビュー済み

Amazonで購入

それなりにはマツダの事を理解出来たと思う。
ただ、トヨタがなぜマツダに惚れたのか？
なぜトヨタとマツダがパートナーになったのか
何も書かれていないのが残念。

1人のお客様がこれが役に立ったと考えています

役に立った

Nectar

閉塞感を打破したいあなたに

2019年7月3日に日本でレビュー済み

Amazonで購入

元々父がマツダ社員なので、元からファンになる素養はあったのだが、昨今の目を引くデザイン、細部にわたるこだわり、そして世界一のエンジン技術によって惹かれる要素はますます増えるばかりである。

その昨今の状況をどのように生み出したのかが克明に記されており、自らの業務にも参考に出来る要素も詰め込まれていてとても読み甲斐のある一冊。

二兎を追う者は一兎をも得ずという諺があるが、二兎を追って二兎を得る事がイノベーションであり、アイディアなのだと改めて気付かせて貰える部分も。
物事を変えるのに大きなジャンプはしなくても、一つ一つ丁寧に積み上げる事も大事であるとか、一歩を踏み出す勇気を与えてくれるように思う。

13人のお客様がこれが役に立ったと考えています

役に立った

howks2003

マツダが逆転劇を演じるまでにとった行動と考え方に感銘を受けました

2019年8月24日に日本でレビュー済み

Amazonで購入

EV化が叫ばれている中でなぜ内燃機関を追求することを選んだのか、また、世界一のクルマ作りをするために技術者がどういうマインドで仕事をするべきか等が赤裸々に書かれておりとても面白かったし勉強になりました。

・「常識」に突っ込みを入れて課題解決の切り口を作る
・コストダウンと性能向上という「二律背反」を乗り越えるためための考え方
など今後の業務にも活かしていける気付きが沢山ありエンジニアには是非読んでほしい一冊です。

2人のお客様がこれが役に立ったと考えています

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ひろちゃん

内容

2020年3月13日に日本でレビュー済み

Amazonで購入

面白かった。

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良書カスタマー

1.バックキャスティング 2.段取り八分 3.心、志

2019年7月24日に日本でレビュー済み

Amazonで購入

モノづくりはヒトづくりと云われるが、この本を読むと、そのヒトづくりにはココロ（心、志）づくりがモノづくりを支えていることがよく理解できる。
マツダの著書は沢山出ているが、商売気のない、実直なモノづくりの勘所がよく解る一冊がこの本書だと思います。
自動車業界に限らず産官学の社会人の方々にもお薦めです。
逆境にあっても、そうでなくとも、将来（10年先）に高い目標（志）を立てて、そこからバックキャストして、今から何をすべきかを段取り八分で愚直に進捗する。
これぞビジネス成功の基本だと思います。

3人のお客様がこれが役に立ったと考えています

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